Los sindicatos convocan huelga "parcial" e informan a la Subdelegación del Gobierno de la convocatoria de una manifestación la víspera de Reyes

 

La dirección de Autobuses Urbanos de Valladolid (Auvasa) y el Comité de empresa acordaron ayer los servicios mínimos que se aplicarán de cara a la huelga, que ha sido convocada por los sindicatos CTA, Comisiones Obreras y CSIF, en la empresa municipal de transportes. Los paros empezarán los días 28, 29 y 30 de diciembre, así como las jornadas del 3, 5 9 y 13 de enero.

El conflicto está motivado por la aplicación de un calendario laboral para el año próximo, conforme al acuerdo suscrito en diciembre del 2015.
La convocatoria de huelga parcial ha sido comunicada. Los paros se realizarán los días 28, 29 y 30 de este mes, y en las jornadas 3, 5, 9, y 13 de enero del año que viene. La paralización del servicio por los empleados que la secunden será de las 13 a las 15 horas, y desde las 18 a las 20.  El tiempo del paro se ha ampliado por las tardes en comparación con las huelgas que los trabajadores de Auvasa realizaron en los años 2015 y 2012.

Los representantes de los trabajadores, que anoche informaron a la plantilla en una asamblea celebrada en las cocheras de Argales, han convocado también una manifestación para el día 5 de enero, a las 10 horas. El recorrido previsto será desde las instalaciones de Auvasa hasta la Plaza Mayor.
El objetivo de esta huelga, que no pudo ser evitada durante la reunión con la mediación del Servicio Regional de Relaciones Laborales (Serla) realizada el pasado día 16, es dar «cumplimiento en su totalidad» al acuerdo suscrito el 21 de diciembre del 2015, entre la dirección de la empresa, su presidente, el concejal Luis Vélez, y el comité de Auvasa, un compromiso que, según los sindicatos, fue renovado el 16 de noviembre de este año por la parte social y la dirección.
En dicho pacto, que dio por finalizada una huelga parcial de varios días, la empresa se comprometía a aplicar el sistema de tríos en las líneas de autobuses urbanas (94 actualmente), de tal modo que los conductores iban corriendo su horario de trabajo, ya fuera de mañana, tarde y descansos, pero siempre asignados al mismo vehículo y línea. El acuerdo también incluía una reducción de los domingos trabajados para mejorar la conciliación familiar. Se pactaron un máximo de 23 al año.