RENAULT DESPIDE, NUESTRAS VIDAS LO PAGAN
En los últimos meses ha habido un conflicto laboral en Renault que no ha
tenido el impacto social que debería. Una empresa que emplea a más de
11.000 personas de manera directa entre las fábricas de Valladolid y
Villamuriel de Cerrato (1) quiere despedir a 1.400. Ante esto, se ha
producido una convocatoria de huelga y a finales del mes de julio, la
empresa reducía los despidos a cerca de 900. Tras estos números, tenemos
que hacer varias consideraciones:
LA EMPRESA PRIVADA ES EL DÉSPOTA PERFECTO
Lo primero, poner sobre la mesa el tremendo desagarro que supone que la
empresa anuncie con dos meses de antelación la eliminación de un turno,
lo que se traduce en un trastorno para miles de vidas. Todas estas
personas han renunciado a otras oportunidades, se han trasladado aquí y
han asumido un sacrificio personal por un puesto de trabajo. La vida de
estas personas se ve atravesada por otras tantas circunstancias que
también se van a ver afectadas: familias, comunidades, personas
dependientes, proyectos personales… Estar a merced de una decisión
empresarial genera un estado vital que se resume en una palabra:
inseguridad.
La arbitrariedad de la empresa privada, las decisiones unilaterales de
un despacho, se impone sobre las vidas de las personas, sin que tenga
que rendir cuentas ante nadie. El despotismo de épocas pasadas no ha
muerto, sólo se ha adaptado a los tiempos.
MÁS ALLÁ DE LA FÁBRICA
Lo segundo, señalar el impacto que estos despidos tienen para nuestro
territorio. Las empresas industriales como Renault necesitan tener a la
población fijada cerca de sus fábricas para disponer de mano de obra
fácil. Esta atracción de población hacia las ciudades es parte de un
proceso que destruye el medio rural y a la vez convierte a las ciudades
en megápolis saturadas de población, lo que se torna en un buen negocio
para quien se enriquece de la circulación acelerada del capital. Por
poner un ejemplo de lo más evidente, la constante circulación de
personal eventual beneficia la especulación del mercado de alquiler de
viviendas, lo que se traduce en un aumento de las rentas que percibe una
clase social rentista. En los últimos 5 años el precio del alquiler en
Valladolid ha aumentado un 13% según la propia prensa burguesa (2).
Esta circulación de capital explica el buen grado con el que la
administración de este sistema apuntala y apoya la implantación de este
tipo de procesos. El estado, mediante sus administraciones autonómicas y
locales, pone en bandeja que estas empresas se impongan sobre el
territorio, haciendo que sus decisiones arbitrarias se conviertan en
trascendentales para toda la población a cambio de que una pequeña parte
de las rentas que la compañía extrae de nuestra población y nuestros
recursos se queden en sus manos. Una situación aún más escandalosa se da
cuando estas administraciones utilizan esas rentas para regalárselas de
nuevo a la empresa. ¿O no está construyendo la Junta de Castilla y León
una fundición de millones de euros de aluminio para Renault en
Valladolid?
En teoría, una de las funciones de la administración pública es utilizar
esos recursos para redistribuirlos entre la población amortiguando los
efectos perjudiciales de la existencia de grandes núcleos industriales:
contaminación, tráfico, siniestralidad, desatención de cuidados… Pero no
solo eso. Hay otros mecanismos del estado que tampoco responden ante las
vulneraciones de la legalidad del Grupo Renault. Durante años, la
autoridad laboral y la jurisdicción social han mirado para otro lado
ante la contratación en fraude y la cesión ilegal de trabajadoras
subcontratadas, que ha sido la política del grupo empresarial de la
última década. Sabemos que no han faltado denuncias, sólo resoluciones.
Es evidente que algo falla.
Teniendo a las instituciones de su parte hasta este nivel, no es de
extrañar a estas alturas que las decisiones unilaterales de esta empresa
no tengan ninguna oposición por parte de los poderes del estado.
DIGNIDAD EN CADENA
Lo tercero a señalar es la trascendencia del conflicto laboral en
nuestros tiempos frente a otras formas de conflicto social, mediático y
espectacular, como son las contiendas electorales o las polémicas de
corte cultural. Hay una tendencia a hacer que los conflictos laborales
se vuelvan amables y mediáticos de forma que entren en el circuito de
las informaciones de consumo rápido a la que nos someten las empresas de
comunicación. Sin embargo, el conflicto laboral deriva de una decisión
consciente de defender unos intereses que son colectivos, por parte de
unas personas que se consideran entre sí como iguales. Esa decisión es
trascendental para las personas que se ven en una situación difícil y
deciden responder. Apoyarles a que se organicen favoreciendo que unan
sus fuerzas tiene un valor que va más allá del conflicto laboral
puntual. Que quienes nos rebelamos contra el poder que nos somete nos
unamos y organicemos es organizar la fuerza que provoca cambios en la
historia de la humanidad.
En lo que concierne a este conflicto no deja de ser contradictorio que
pese a la mala fama que tiene la política de la compañía entre sus
trabajadoras (condiciones laborales pésimas, ritmos de trabajo
extenuantes, despotismo de los mandos intermedios…) el seguimiento de la
huelga no haya llegado a ser mayoritario. Si bien las causas son
múltiples y derivan sobre todo de la desmovilización generalizada, del
miedo a perder el empleo (por precario que este sea) y de la falta de
conciencia y solidaridad de clase, queremos confrontar una idea que
tiene mucho peso entre la clase trabajadora en la actualidad. Es la idea
de que los sindicatos tienen que velar por nuestros intereses. Los
sindicatos pueden ser una herramienta que nos valga para organizarnos
siempre y cuando seamos nosotras las que los integremos y dirijamos. De
nada sirve quejarnos de que “los sindicatos” no hacen nada por nosotras.
¡pues claro! las élites sindicales luchan por su propio beneficio en
cuanto élites. Por nuestros intereses como trabajadoras somos nosotras
mismas las que tenemos que luchar ya sea organizadas en sindicatos de
clase, en asambleas autónomas, en cajas de resistencia o de la forma que
más eficaz que consideremos en cada momento y situación.
La decidida acción de la plantilla de Renault en épocas pasadas fue lo
que instauró derechos que aún hoy continúan vigentes. Este recuerdo nos
hace ser severamente críticos con quienes han dejado de lado la acción
sindical y la conflictividad laboral a cambio del diálogo social y la
negociación permanente, y también con quienes nos prometen delegar en
las instituciones y la prensa la solución de los conflictos laborales.
Ha habido una permanente degradación del clima entre la plantilla de la
empresa en las últimas décadas, con muchas causas que no cabe describir
en estas líneas. Es precisamente el abandono del compañerismo y de la
confrontación legítima contra la empresa lo que ha llevado a una
situación insostenible de trabajo temporal, precario, inseguro y en
algunos casos, gratuito. También es lo que da alas a la compañía para
tomar decisiones aberrantes como pueden ser los despidos masivos que
ahora se plantean. Pero esta senda tiene retorno y siempre puede
retomarse el camino de la solidaridad entre trabajadoras y trabajadores,
fijas o eventuales, de la empresa principal o de las subcontratas y
ETTs. Sin eso no hay más que hacer, independientemente de siglas
sindicales y sus acertadas o erradas estrategias. Vemos a mucha gente
quejarse de la empresas y de la situación, pero lamentarse no vale de
nada si luego cada cual no se preocupa por lo que le pase a quien está
al lado en la cadena.
No vamos a pasar por alto el papel de las estructuras sindicales en esta
degradación en el caso de Renault. La fragmentación y el sectarismo
sindical son sin duda la primera impresión que queda tras conocer el
mapa sindical. Por supuesto, no esperamos que ante la decisión de
someterse o responder haya armonía y eso delimita indudablemente los
campos entre CCOO, UGT y SCP ppr un lado y CGT y TU por otro. Lo que
pasa es que plantilla solo hay una. Cuando se convoca la huelga por
parte de CGT con apoyo de TU, esta se hace para toda la plantilla y no
solo para quienes ya están convencidos. El impacto de la huelga ha sido
desigual, pero independientemente de ello creemos muy positivo que se
haya vuelto a poner sobre la mesa una herramienta imprescindible para la
defensa de los derechos que, como hemos expuesto hasta ahora, no solo
afectan a quienes van a ser despedidos.
A partir de ahora, vemos muy necesario dar a conocer lo ocurrido al
resto de la vecindad y que todo el mundo tome nota de lo ocurrido, de
los aciertos y de los errores. Que se tome nota de qué siglas tomaron
partido por qué estrategia. Que se superen los límites que nos impone la
falsa división entre empresas y seamos conscientes de que el
compañerismo debe extenderse entre trabajadoras de todo centro de
trabajo bajo el concepto, inequívoco, de la Solidaridad De Clase.
No queríamos acabar sin nombrar los rumores derrotistas que dicen que no
hay nada que hacer, que el trabajo va a desaparecer y nosotras con él.
Que todo lo harán robots en unos años y que ante esa situación no va a
haber vuelta atrás. Pues bien, cuando ese día llegue, el negocio de
empresas como Renault también llegará a su fin. Porque el negocio de
Renault no es fabricar y vender coches, es explotar a trabajadores y
trabajadoras que fabrican y venden coches. Que el trabajo desaparezca,
pero que desaparezca el capital con él, no los trabajadores.
Por ultimo, hacemos un llamamiento a toda la población afectada directa
o indirectamente por este conflicto, que va más allá de lo laboral, para
tomar partido por la defensa de nuestros intereses comunes.
Seguridad vital mediante la estabilidad laboral.
Unidad entre trabajadoras más allá de siglas sindicales y de empresas.
Ninguna concesión con las empresas, sus beneficios salen de nuestras
vidas.
1
https://www.elnortedecastilla.
2
https://www.tribunavalladolid.
Valladolid, agosto de 2018
www.cencellada.noblogs.org
grupoanarquistacencellada@