Las centrales sindicales representadas en el COMITÉ de EMPRESA plantean movilizaciones contra los 8 despidos ejecutados por Phillips en la mañana de ayer. Después de reuniones mantenidas entre ayer y hoy por la mañana, las centrales sindicales representadas en PHILIPS INDAL han decidido convocar HUELGA TODOS LOS MIÉRCOLES DE OCTUBRE hasta la total readmisión de los despedidos.

A la huelga que desde el primer momento ha sido planteada por CGT, se han sumado primero UGT y posteriormente CC.OO. El primer día de paro sería el primer miércoles de octubre, es decir, el miércoles 3 de octubre.

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[19/09/2018] 
PHILIPS PRETENDE DESPEDIR A 8 TRABAJADORES A DEDO:

Esta mañana la Multinacional PHILIPS (antigua Indal) ha despedido a 8 trabajadores aparentemente por diversas causas y en diversas circunstancias pero que en conjunto responden a DESPIDOS DISCIPLINARIOS A QUIENES NO SE SOMETEN COMO ESCLAVOS A TODAS SUS OBLIGACIONES.

Hoy, miércoles 19 de septiembre, a eso de las 11 de la mañana, la empresa ha ido mandando desfilar uno por uno a los 8 trabajadores por la dependencias de personal y con la presencia de los representantes legales de los trabajadores. En dicho momento les han informado de su DESPIDO INMEDIATO, de que les pagaban 15 día del preaviso y los motivos "fundamentados" del despido en cada caso.

En dos de los casos los trabajadores se encontraban de baja totalmente justificada, en un caso con tratamientos médicos necesarios por enfermedad laboral y en el otro por una enfermedad grave que obligaba a faltar (¡y es un despido legal y procedente según la reforma laboral impuesta!). A otros dos se les ha dicho que se les despedía por reducción de mano de obra indirecta, ¡cuando este mismo lunes Phillips contrataba a nuevo personal temporal! ¡y hay más de 100 trabajadores temporales contratados a través de las ETTs! De los dos despedidos que trabajaban en oficinas desconocemos las causas alegadas. Pero en todos los casos nos estamos encontrando ante despidos a dedo y de carácter "disciplinario": se les despide por no plegarse mecánica y sumisamente a todas las imposiciones de la multinacional, por estar de baja más de lo que a la empresa le parece conveniente, por su actitud no sumisa y digna o por negarse a hacer más sábados de los pactados y no alargar la jornada laboral con horas extras (¡hasta 3 horas y media más! de su jornada).

En estos momentos, el comité de empresa se encuentra reunido valorando la necesidad de realizar movilizaciones. PHILIPS NOS USA Y NOS DESPIDE CUANDO YA NO NOS NECESITA COMO OTRO TORNILLO MÁS DE LA CADENA DE PRODUCCIÓN.

Michelin Vitoria vive este jueves un paro de 24 horas, en una jornada de duelo y protesta tras el último accidente laboral que acabó con la vida de ‘Parra’, un trabajador de 43 años.

Parra pertenecía al equipo 1 de CGN. “Solo nos quedaba un ciclo de trabajo para los ocho días de libranza, después de pasarnos el verano descansando día y medio”, recuerdan sus compañeros de equipo, que también destacan la importancia que le daba su compañero a la seguridad.

Gran parte de la plantilla se ha adherido a la jornada de paro, aunque el comité no ha querido facilitar ningún dato oficial: “No hemos llegado a comprobar el seguimiento pero estamos contentos, aunque nuestra meta es que no vuelva a haber accidentes. Tener 4 accidentes mortales en dos años es inadmisible”, ha asegurado el presidente del comité.

El presidente del comité, de CGT, no ha querido entrar a valorar si fallaron las medidas de seguridad: “Tenemos medidas de seguridad y en teoría se cumplen, pero en este caso no nos podemos aventurar a decir qué ha pasado”. “Tuvimos una reunión el martes con la empresa y estamos a la espera de saber más. La respuesta por ahora muy satisfactoria no es”, ha insistido el presidente.

“Su compañero tuvo que ir al sector mecánico a coger una pieza y al ver que no respondía al teléfono, fue a buscarle y se lo encontró atrapado”, han asegurado compañeros suyos en un comunicado.

Hoy cerca de 300 personas se han concentrado de 13:00 a 15:00 en la portería de la planta. Una concentración presidida por dos pancartas: una de recuerdo a ‘Parra’ y otra de denuncia por los reiterados accidentes laborales.

Parra entró en coma el domingo y fallecía este lunes. El accidente ocurrió el domingo, alrededor de las 09:30 horas. El empleado iba a realizar un trabajo en altura en una prensa de cocción. El hombre de 43 años se quedó atrapado entre una plataforma elevadora y una valla. Quedó hospitalizado grave y en coma inducido. Finalmente, los servicios médicos no han podido salvar su vida.
Otro mecánico se lo encontró atrapado e intentó reanimarle sin éxito. Después llegó la ambulancia y consiguieron estabilizar al herido, que falleció durante su estancia en el hospital.

Desde el sindicato CGT piden “ser cautelosos para no caer en elucubraciones que no llevan a ninguna parte, mientras no podamos sacar una conclusión firme y definitiva”.

Este es el cuarto fallecido en dos años en la fábrica de Vitoria-Gasteiz. En 2016 murieron otros dos trabajadores en dos accidentes laborales diferentes, ambos pertenecían a una subcontrata. En 2017 otro empleado murió a causa de un infarto.

Concentración en las puertas de la factoría (Vitoria-Gasteiz)

• Críticas sindicales

Varios colectivos han vuelto a criticar a la empresa por esta última muerte. El sindicato LAB asegura en un comunicado que Michelin tiene “carencias de prevención y salud laboral“, con “ritmos imposibles o falta de información en prevención”. Además, también denuncia que el domingo “fallaron todos los protocolos de la empresa”. Según denuncia LAB no había ningún desfibrilador cerca ni los empleados sabían cómo usarlo, algo que el presidente del comité no ha querido mencionar y que los propios compañeros del fallecido han desmentido en otro comunicado. En un comunicado firmado por trabajadores del equipo 1, sin afiliación sindical, aseguran estar “hartos de tanta especulación y tanta mentira”, con fuertes críticas a los sindicatos.

Para ELA “las condiciones de trabajo dignas y las medidas de seguridad deben ser mínimos imprescindibles para el trabajo y volver con vida de él debería garantizarse con total seguridad. No es posible que se llegue a normalizar una situación como la que se estamos viviendo tanto en Michelin como en sus subcontratas”.

Los grupos municipales Podemos y EH Bildu también han lamentado el fallecimiento. Los primeros piden que se investigue exhaustivamente el suceso por si no hubiera las suficientes medidas de seguridad. Los segundos aseguran que este tipo de accidentes pueden prevenirse con las medidas adecuadas.

• Comunicado de los trabajadores

Al mismo tiempo, trabajadores del mismo turno del fallecido han emitido un comunicado en el que muestran su dolor por el accidente y muestran la “indignación” por el comportamiento de algunos sindicatos.

Un texto en el que recuerdan que estaban cerca de su turno de libranza (“Solo nos quedaba un ciclo de trabajo para los ocho días de libranza, después de pasarnos el verano descansando día y medio”) y donde niegan algunas acusaciones hacia la empresa: “El único que sabe como sucedió el accidente es el propio Parra”.

“Nada de lo que estamos leyendo y oyendo estos días se ajusta a la realidad. Parra era una persona muy preocupada por su seguridad pero no sabemos lo que ha podido ocurrir. Su compañero tuvo que ir al sector mecánico a coger una pieza y al ver que no respondía al teléfono, fue a buscarle y se lo encontró atrapado”, reza el texto, firmado por algunos de los compañeros del equipo 1, CGN.

El texto concluye con una crítica a algunos sindicalistas que el domingo acudieron al lugar para sacar información y “poder manipularla”. Los trabajadores piden que no se utilice el accidente y acusan a algunos sindicatos de “inventar patrañas”.

Concentración en Valladolid

 

• Concentración de Solidaridad en Michelin Valladolid

 Convocados por el Comité de empresa, compañeros del fallecido se han concentrado en el recinto de la factoría de Valladolid durante 1 hora para mostrar su apoyo a la familia y condenar el accidente.
Apoyada por CGT, durante el mediodía de hoy miércoles se ha realizado una concentración a la puertas de la factoría de Michelin en Valladolid para mostrar su “mayor consternación” por el fallecido de un compañero el pasado domingo en la fábrica de Vitoria.

Desde el sindicato denuncian que, con ésta, ya son cuatro las muertes por accidente laboral en los últimos dos años. Desde la sección sindical de CGT exigen a Michelin que “mediante una investigación exhaustiva, se aclaren los motivos de esta muerte”. “En estos momentos continuamos analizando y cotejando todos los datos de los que disponemos a día de hoy, con el ánimo de poder esclarecer cuanto antes las circunstancias que rodean este desgraciado hecho”, aseguran en cuanto a la muerte del obrero de la factoría de Vitoria.

Con esta ya son cuatro las muertes por accidente laboral en los últimos dos años en las factorías de Michelin, según denuncian desde CGT, “a pesar de alardear de ser una empresa vanguardia en medidas de seguridad”. En solidaridad con el obrero fallecido, Antonio Miguel Parra, y en solidaridad con su familia, “no podemos hacer otra cosa que trasladar el pésame y total apoyo a la familia y allegados de nuestro compañero”.
En este sentido, anuncian que participarán “en las acciones de protesta y solidaridad que se convocarán esta semana desde el Comité de empresa”, como han hecho hoy en Valladolid, además de exigir la “dignificación de las condiciones de trabajo de todas y todos, pilar fundamental sobre el cual debe sostenerse la erradicación de los accidentes y siniestralidad laboral”.




La lacra de los accidentes en el trabajo no cesa. Ayer mismo y también en Vitoria fallecía una trabajadora de correos al chocar su moto con una furgoneta mientras trabajaba: https://www.eitb.eus/es/noticias/economia/detalle/5816115/accidente-laboral-trabajadora-correos-vitoria-28-agosto-2018/

 

La multinacional danesa VESTAS anuncia el cierre de la planta de Villadangos (León) y el consiguiente despido de sus 362 empleados

 

Vestas anunció ayer el cierre total y definitivo de la fábrica de Villadangos, con el que pondrá fin a la actividad que mantiene en este polígono leonés desde hace doce años.

La decisión forma parte de la estrategia industrial y comercial de la compañía danesa que aprobó el pasado jueves su consejo de administración en Copenhague. La multinacional justifica la decisión de cerrar el centro de Villadangos con el propósito de mantener la competitividad en un mercado eólico global en plena expansión. «La reciente evolución del mercado ha traído consigo una reducción de la demanda de la plataforma de 2 megawatios en Europa; mientras que la demanda de la plataforma de 4 megawatios en el área europea se puede satisfacer con una menor capacidad de producción», explica en un comunicado en el que se detiene en algunos pormenores sobre los que cimenta esta despedida traumática de León (v. el comunicado de la Multinacional, en inglés).

Vestas anuncia que en breve comenzará a negociar con el comité de empresa los pormenores de este cierre de negocio, en el que anticipa que considera la posibilidad de reubicación de los empleados de esta factoría leonesa en otras fábricas y centros de operación y mantenimientos de Vestas en España; o fuera de la compañía, a través de un plan de recolocación.

En el camino de esta liquidación de existencias y personal, Vestas despidió en el mes de julio a otros 180 trabajadores, en un aperitivo del plato fuerte que supone la deslocalización de la tarea fijada en León; China, Rusia o Argentina podría ser el destino final de esta tarea.

Vestas agota, de esta forma, cualquier cauce que diera visos de continuidad a las líneas de ensamblaje de aerogeneradores que explotaba en el polígono del alto Páramo, donde se instaló hace una docena de años y en el que ejerció como motor de desarrollo industrial de este punto y nodo logístico, ahora tan relevante para la economía y el mercado laboral de la provincia leonesa. La suerte de la planta leonesa quedó echada en el consejo de administración de Vestas que se celebró el pasado jueves en Dinamarca; la compañía ocultó durante cinco días el veredicto, a pesar de los intentos que realizó este periódico con la multinacional para desvelar este desenlace adverso a más no poder para la delicada situación de la salud del empleo en territorio leonés.

En agosto de 2006 partió de la fábrica de Villadangos el primer aerogenerador armado en la factoría de León de Vestas con destino al puerto de La Coruña, con destino a Alemania; en el mismo mes que doce años después llegó la misiva de la empresa danesa con la orden de cerrar la verja.

Los trabajadores responden quemando ruedas en la puerta de la factoría ante el anuncio de cierre de la factoría