La Dirección de la Empresa, ante la falta de consenso para establecer las condiciones de un nuevo convenio, "SUSPENDE LA ADJUDICACION DE VEHÍCULOS PARA ESPAÑA" y las previsiones para los próximos años varía, ya que sin modelos eléctricos, habrá bajadas de producción y a su vez de empleo.
Después de diez reuniones de la comisión para negociar el convenio en RENAULT, las negociaciones se han roto porque la empresa se ha levantado de las mismas para afirmar posteriormente que va a quitar modelos a las fábricas de la península ante la negativa de los trabajadores a firmar un convenio claramente a la baja.Ante la posición conjunta de los sindicatos de no aceptar la última oferta de la empresa, la dirección pretende retirar la adjudicación de vehículos a las factorías y retrocede también a la última propuesta presentada por su parte, retrocediendo su oferta, exenta de adjudicación de vehículos a: Duración 3 años, IPC los 3 años, Eliminación de la PCI...
El sindicato CGT calificó de “clara amenaza” y de un «intento de chantaje» la decisión adoptada por la Dirección de Renault de poner en «suspenso” las adjudicaciones de vehículos a las factorías de España ante la falta de acuerdo en la negociación del convenio colectivo.
Así lo aseguró el delegado general de CGT Renault de España, Miguel Ángel León, quien calificó la postura de la compañía como un “auténtico despropósito” y una “falta de respeto” a la plantilla, dado que la propuesta actual tras la celebración de una nueva reunión en el día de hoy es “bastante mala”, al añadir que “no se ajusta a las necesidades ni a los esfuerzos que la plantilla ha realizado durante estos años”. León subrayó que esta propuesta “no compensa los esfuerzos de los empleados”, dado que “lo único que hace es pedir más esfuerzos y no ofrecer nada ventajoso”, dijo.
TRAS la celebración de asambleas por parte de la afiliación de CGT, la misma ha votado por la convocatoria de HUELGA INDEFINIDA y así lo ha propuesto al resto de sindicatos.
El SCP (sindicato de cuadros) ha afirmado que la huelga es "lo último". UGT, tras calificar de chantaje las amenazas de la empresa, no ha decidido aún su postura ante la propuesta de CGT, pero parece que no la secunda en un primer momento. CCOO ha propuesto medidas de presión y valorará la propuesta en sus propias asambleas. Por su parte, USO-TU parece que sí apoya la propuesta.
CHANTAJE Y AYUDAS... ¿TODO PARA RENAULT?
Renault en Villamuriel de Cerrato recibirá 2,9 millones de euros dentro del Programa de Impulso de la Cadena de Valor Industrial (CVI), una línea impulsada por el Ministerio de Industria y Turismo para reforzar la innovación y la modernización del tejido industrial. En este marco de los PERTE, la planta de Palencia ha captado ya más de 90 millones de euros, destinados a avanzar en electrificación, incorporar nuevas tecnologías y asegurar su competitividad en el nuevo escenario industrial.
Debemos recordar que la empresa RENAULT, que ahora se niega a firmar un convenio en el que se pide una subida del IPC + 1 y algunas reivindicaciones más que la plantilla considera importantes, lleva mostrando importantes beneficios y ha recibido, desde siempre, enormes ayudas de los gobiernos central y regional. Así lo paga con sus trabajadores.
¿QUÉ DEBEN HACER LOS TRABAJADORES ANTE ESTA SITUACIÓN?
Los y las trabajadores debemos organizarnos mediante asambleas (fuera de la fábrica mientras sea necesario, dentro cuando podamos imponerlas), independientemente de los organismos colaboradores y vendidos a la empresa. Debemos unirnos en asambleas de trabajadores que, desde abajo y con seguridad (frente al chivato y el control de la empresa, con sus cámaras y vigilantes), puedan combatir la situación de precariedad y explotación.
La lucha, la unión y las asambleas son nuestras
herramientas. Frente a la competitividad entre nosotrxs, debemos
fomentar el compañerismo, la solidaridad y la respuesta frente a todas
sus agresiones (ritmos, amenazas…).
Más allá de maximalismos (como la duración o no), la ¡HUELGA! es la herramienta y el arma por excelencia de lucha de los trabajadores.
UNIDAD EN LA LUCHA. POR LA UNIDAD OBRERA.
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INFORMACIONES en prensa:
La Dirección de Renault Group España ha comunicado este lunes a los representantes de los trabajadores, en una reunión celebrada con la Junta de Portavoces del Comité Intercentros (de la que forman parte delegados de UGT, CCOO, SCP y CGT), que «la factoría de Palencia comienza los preparativos para trabajar en un turno a partir del mes de julio en torno a la semana 28», es decir, a partir del lunes día 6 de ese mes.
La decisión de la multinacional francesa, que ha señalado a través de una nota que «las fechas concretas se confirmarán más adelante», puesto que el proceso se realizará de forma paulatina, implica concentrar la producción de la factoría de Villamuriel de Cerrato solo por las mañanas. El hecho de que ese complejo pase a tener «un único turno de trabajo» supondrá que «en torno a 250 personas sean desplazadas a la factoría de Valladolid», ha añadido, a lo que según fuentes sindicales se sumará la no renovación de una cifra similar de contratos eventuales entre ambas localidades y fundamentalmente en la segunda, para poder absorber a los fijos que lleguen al complejo de la carretera de Madrid.
CC OO. ha declarado: «Lamentamos profundamente que se dé esta situación, que impacta
negativamente en los compañeros y compañeras que vean cómo son
trasladados de forma forzosa», han sentenciado, al tiempo que confían en
que la actividad perdida «pueda recuperarse lo antes posible».
Muy crítica se ha mostrado asimismo la CGT, que advierte de que «la duración de este cambio es incierta» y solo se revertirá «cuando haya nuevos vehículos» en Villamuriel. «Nos parece una situación un tanto curiosa, los rumores de eliminación del turno se llevan oyendo desde hace casi un año y las bajadas de producción las llevamos viviendo desde hace meses. Ahora nos vienen con la eliminación de un turno en mitad de la negociación del convenio colectivo y sin fecha fin. ¿No será esto un chantaje en toda regla? ¿Nos están metiendo miedo otra vez más? ¿Cuánto tardarán mañana, en la séptima reunión de la Mesa Negociadora, en hablarnos de lo mal que está la situación, tanto es así que han tenido que quitar un turno en Palencia?», se preguntan sus representantes.
Esta noticia se produce en medio de la negociación del convenio para los próximos años, donde las posturas de la empresa y los sindicatos siguen separadas, a pesar de ciertos avances en la negociación (v. https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2026/02/renault-una-propuesta-de-convenio.html). CGT sigue negándose a la propuesta de la empresa y no ve avances en la negociación del convenio: https://www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-cgt-no-ve-avances-negociacion-convenio-renault-avisa-posibles-medidas-presion-20260324174021.html frente a ello, CCOO y UGT sí ven avances en la nueva propuesta de la empresa: https://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-ccoo-ugt-ven-avances-negociacion-renault-cgt-rechaza-scp-observa-posturas-muy-distantes-20260324191102.html
"Da igual lo que nos digan la prensa y los sindicatos del poder,
entendemos el lenguaje de Renault desde hace años y todo se reduce a una
cosa: EXPLOTAR A LOS TRABAJADORES HASTA LA ÚLTIMA GOTA".
(RENAULTADURA permanente: https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2021/02/renaultadura-permanente-otro-convenio.html)
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Información en prensa:
La confederación Nacional del Trabajo de Palencia-Valladolid (CNT) denuncia el continuo acoso por motivos raciales a un afiliado del sindicato y trabajador de la empresa ARAMARK, concesionaria del catering en la cafetería del Hospital Río Carrión de Palencia.
Este hostigamiento, que el trabajador lleva sufriendo desde mucho más de medio año y estando la empresa informada de los hechos acaecidos, no ha finalizado a fecha de hoy, estando en este momento iniciándose la apertura del protocolo contra el acoso.
Como represalia a la solicitud, la empresa ha despedido en estas últimas semanas a varios de sus trabajadores migrantes, con acusaciones falsas y sin activar investigación alguna, en una clara connotación racista solamente por haber apoyado al compañero acosado, así como por el hecho de ser migrantes.
CNT exige que se tomen todas las medidas necesarias para que estos hechos no vuelvan a ocurrir, no solo para con nuestro afiliado, sino evitar la misma situación a otras trabajadoras y que la empresa tome todas las medidas necesarias de control para un entorno libre de agresiones, apartando a los responsables y readmitiendo a las personas despedidas.
Por ello, el sindicato ha convocado este viernes a las 13:00 un piquete informativo a las puertas del hospital para dar a conocer todos estos abusos a viandantes y usuarios.
Informaciones de clase,
1ª quincena de abril.
INDUSTRIA
Huelga de cuatro días en Vestas Palencia por “el bloqueo” en la negociación del convenio
https://www.palenciaenlared.es/huelga-en-vestas-palencia-por-el-bloqueo-en-la-negociacion-del-convenio/
Desde el inicio de la negociación del nuevo convenio colectivo en Vestas, el proceso ha estado marcado por la falta de compromiso por parte de la dirección de la empresa. La constitución de la mesa negociadora tuvo lugar ocho meses después de la denuncia del convenio anterior, dejando apenas tres meses efectivos para negociar.
SECTOR SERVICIOS Y LOGÍSTICA
Trabajadores de Atento se movilizan en protesta por la supresión del turno de noche del servicio de averías de Movistar
https://cadenaser.com/galicia/2025/03/28/trabajadores-de-atento-se-movilizan-en-protesta-por-la-supresion-del-turno-de-noche-del-servicio-de-averias-de-movistar-radio-coruna/
Atento ha cerrado el turno de noche del servicio de averías de Movistar, de Telefónica. En A Coruña están afectados 21 empleados, con sus condiciones laborales modificadas sustancialmente.
La huelga en la recogida neumática de basuras en Galdakao se prolonga un mes
https://www.elcorreo.com/bizkaia/nervion/huelga-recogida-neumatica-basuras-galdakao-prolonga-mes-20250404171240-nt.html
Los trabajadores de Abai en León se van a la huelga ante la previsión de trasladarles a Barcelona
https://www.leonoticias.com/leon/trabajadores-abai-leon-van-huelga-ante-prevision-20250327130119-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
SECTOR ESTATAL
Huelga de empleados públicos en Navarra para el 9 de abril.
https://cadenaser.com/navarra/2025/03/27/los-sindicatos-de-la-mesa-general-registran-la-huelga-del-9-de-abril-para-reclamar-mejoras-para-los-empleados-publicos-navarros-radio-pamplona/
La principal reivindicación de estos sindicatos pasa por la elaboración de un nuevo Estatuto del Empleado Público "que se adapte a las necesidades y a los tiempos actuales" y que recoja, entre otros objetivos, una carrera profesional "objetiva, no arbitraria" para todo el personal "que incentive y retribuya la formación y dedicación"; la "estabilidad en el empleo y reducción de la temporalidad al 8%" así como la paralización del anteproyecto de ley foral de Salud que contempla que el SNS y el ISPLN se conviertan en entidades públicas empresariales.
Huelga de limpieza en Roquetas: trabajadores de Urbaser en 'guerra'
https://roquetas.ideal.es/roquetas/huelga-limpieza-roquetas-trabajadores-urbaser-guerra-20250404203905-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
Entre las reivindicaciones se encuentran las condiciones salariales y de descansos que se aplicarán con efectos del día 1 de Enero de 2024. Con carácter retroactivo. Además, de los incrementos salariares del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año anterior y sus revisiones. También se pide dos días de descanso semanal, que desde 2024 según sentencia tribunal europeo les corresponden.
CTA convoca huelga general mañana de limpiadoras de institutos en la Vega, Subbética y capital
https://www.cordobahoy.es/articulo/provincia/cta/20250323203824174196.html
La empresa no ha pagado en muchos casos la paga extraordinaria de diciembre, y ha dejado de pagar desde el mes de febrero.
Los jardineros de Vitoria van a la huelga
https://www.eldiario.es/euskadi/jardineros-vitoria-huelga-ayuntamiento-responsable-permitir-condiciones-vergonzosas_1_12164170.html
Exigen un convenio digno, pues consideran que, al estar bajo el paraguas del estatal de jardinería, sus salarios apenas superan el mínimo interprofesional “en la mayoría de los casos”.
DESPIDOS
Huelga y movilizaciones contra los despidos en Bridgestone (Basauri / Cantabria)
https://www.elsaltodiario.com/huelga/huelga-despidos-bridgestone-basauri-cantabria-ere
Convocan movilizaciones por el despido de una trabajadora de Natra Oñati
El sindicato CGT (sindicato convocante) ha calificado como exitosos los paros convocados en la factoría de Renault en Villamuriel de Cerrato (Palencia): Unos paros de dos horas que estaban programados para protestar por los ritmos en la cadena de montaje de la factoría automovilística.
En un comunicado, CGT señala que “en turno de mañana ha perdido, en tan solo dos horas, en torno a 90 vehículos” de producción, lo que, indicaron supone “una pérdida millonaria para la Factoría de Palencia”. Y consideran que “si no fuese porque los puestos de las cadenas han sido cubiertos por líneas jerárquicas (encargados, jefes de taller…), personas del Grupo técnico, o esquiroles del otro turno o trabajadores traídos de otros talleres, la producción se habría parado al 100%”.
El seguimiento del paro viene a demostrar lo que los trabajadores llevamos años denunciando: "que los ritmos de la fábrica son abusivos, que la plantilla de Renault no aguanta más y que como hemos dicho más veces, el vaso ha rebosado hasta niveles insospechados”.
RENAULT FOMENTA EL ESQUIROLAJE
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha denunciado en los días previos a este PARO que Renault España SA en la Factoría de Palencia está fomentando el esquirolaje. Los días previos a estos paros convocados se están convirtiendo en días de preguntas si se va hacer la huelga, de búsqueda de personas para que hagan de esquiroles (cubrir puestos de las y los huelguistas), de lanzamiento de bulos acerca de posibles repercusiones si se para la producción…
Desde el sindicato recuerdan que, el derecho a huelga se recoge en el artículo 37 de la Constitución Española. Esta organización, recuerda que el Real Decreto Legislativo 5/2000 tipifica como infracción muy grave los actos de cualquier empresario contra el derecho a huelga de las y los trabajadores.
También dice la ley que, la sustitución interna de huelguistas, puede constituir un ejercicio abusivo de las facultades directivas empresariales. Por lo tanto, desde esta organización creen que Renault España SA está fomentando el esquirolaje interno.
PRÓXIMO PAROS
A estos paros de hoy, cabe recordar, que se unirán los programados también para el miércoles próximo (27 de noviembre) y el siguiente miércoles 4 de diciembre.
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Informaciones recientes sobre las luchas en RENAULT:
> Situación de Renault en Valladolid y Palencia: https://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com/2024/11/situacion-de-renault-en-palencia-y.html
> Renault y la situación del auto (I): https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2022/10/renault-y-la-situacion-del-auto-i.html :; Renault y la situación del auto (II): https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2022/12/la-situacion-del-auto-ii-el-caso-de.html
> RENAULT: ERTE QUE ERRE: https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2021/11/renault-erte-que-erre.html
> RENAULTADURA PERMANENTE: https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2021/02/renaultadura-permanente-otro-convenio.html
CGT convoca paros en la factoría de Renault en Palencia por los ritmos de trabajo
Los paros tendrán lugar los días 20 y 27 de noviembre y el 4 de diciembre, en los horarios de 8:00 a 10:00 en el turno de mañana y de 18:00 a 20:00 en el turno de tarde
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha convocado paros en la Factoría de Palencia de Renault España por los ritmos abusivos de trabajo y por una salud laboral digna para el futuro de las y los trabajadores. Los paros tendrán lugar los días 20 y 27 de noviembre y el 4 de diciembre, en los horarios de 8:00 a 10:00 en el turno de mañana y de 18:00 a 20:00 en el turno de tarde.
Desde CGT ven necesario esta medida de presión, la problemática que hay en dicha Factoría se está convirtiendo en preocupante, con una situación insostenible en las cadenas. Se están encontrando con personas que llevan más de 10 años en la empresa y empiezan a pedir excedencias para irse a trabajar a otros sitios, aun cobrando hasta 10 mil euros menos.
Las reivindicaciones son:
1. Mejora de la ergonomía en los puestos de trabajo, evitando las malas posturas y por consiguiente las lesiones derivadas de ellas.
2. Disminución de los ritmos de trabajo, bajar la velocidad de las cadenas o la inclusión de más personal en las mismas evitando así los niveles de estrés, de carga de trabajo, de cansancio acumulado…
3. El reconocimiento por parte de la empresa, del servicio médico de la misma y de la mutua de los accidentes y enfermedades laborales que se dan en la misma. Ya no vale que se inventen excusas sin sentido para no reconocerles.
Sobre la NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO
Tras 6 HORAS DE NEGOCIACIÓN, CCOO y CGT se han desmarcado de lo negociado por UGT, SCP y CSIF, que han llegado a un preacuerdo con la dirección en la que se acuerda una negociación muy a la baja de lo firmado anteriormente.
Este miércoles se ha reunido la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de Renault España donde la empresa nos ha presentado una propuesta final de una subida salarial del IPC+1%, además de la bomba de la negociación, lo que llaman Retribución Flexible. ¿Qué es esto? La empresa se convierte en comercial y en fomentadora de los servicios privados y del capitalismo extremo, vendiéndote productos que tú pagas con el salario bruto y así te baja el IRPF. Como dice CGT en su comunicado: "En la nómina cobras más, pero cuando haces la Declaración de la Renta te pegan el sartenazo". Tras años de ganancias récord, lo que han firmado esos "sindicatos" es seguir viviendo por debajo de lo que cuesta la vida.
Todo esto, UGT, SCP y CSIF, lo ven bien y lo han firmado junto con la empresa. Es increíble lo que este tipo de organizaciones pueden firmar olvidándose de la clase trabajadora.
Informaciones en prensa:
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| Trabajadores de Renault en 1975 |
RENAULT PRESENTA UN ERTE PARA LOS CENTROS DE TRABAJO DE VALLADOLID Y PALENCIA, QUE AFECTARÍA A MÁS DE 9000 TRABAJADORES.
El pasado lunes 12 de abril se ha constituido la Comisión Negociadora para la negociación de un ERTE "por causas productivas", debido a que, siempre según la multinacional, continua la falta de componentes eléctricos y si se alarga en el tiempo serían necesarios más días de parada en el tercer trimestre del año.
El ERTE está planteado para las factorías de Valladolid (Carrocería Montaje y Motores) y la factoría de Palencia, afectando a un total de 9163 trabajadores de los que Renault explota en estas tierras.
La afectación según la dirección de la empresa, desde la firma del posible acuerdo, hasta el 30 de septiembre de 2021, sería de las siguientes Jornadas solicitadas:
• Factoría Carrocería Montaje y direcciones Centrales (DDCC) 32 jornadas
de parada para toda la plantilla.
• Factoría Motores 31 jornadas de parada para toda la plantilla.
• Factoría de Palencia 39 jornadas de parada para toda la plantilla.
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| De los Mozos, Felipe VI et alli en su reciente visita a la factoría de Palencia |
LA CAUSA ALEGADA POR LA EMPRESA ES LA FALTA DE COMPONENTES ELECTRONICOS.
Según la empresa y algunos que le hacen el coro: "La aplicación del ERTE se realizará una vez agotadas los descansos por bolsa y herramientas de flexibilidad de nuestro convenio colectivo, motivada por las bajadas productivas de nuestra factoría y la crisis de los semiconductores". La empresa ha utilizado la BOLSA DE HORAS de forma abusiva e incluso fraudulenta y estas, entre otras, son las consecuencias.
Los sindicatos mayoritarios, esta mañana, han expresado de primeras que rechazan que toda la crisis de Renault motivada por la falta de componentes electrónicos recaiga de forma directa y exclusiva sobre los trabajadores. Las negociaciones han seguido durante toda esta mañana y continuarán en los próximos días... Veremos si como en anteriores negociaciones empiezan diciendo SO, para acabar gritando ARRE ARRE. CGT y TU han manifestado por su parte que los trabajadores no deben pagar la falta de previsión y han rechazado el ERTE planteado, exigiendo explicaciones.
Los trabajadores de Renault no deben pagar la falta de previsión de la empresa. Menos aún ahora que sabemos como el Gobierno de España va a inyectar miles de millones de euros en las fábricas de automoviles, para la supuesta "electrificación" y el cambio hacia el coche eléctrico (v. "Sánchez llama a la industria del automovil a sumarse al Perte -proyecto estratégico para la recuperación y la transformación"). Menos aún cuando sabemos las ENORMES SUBVENCIONES recibidas por la empresa del rombo por parte de la Junta de Castilla y León. TODOS LOS GOBIERNOS se pliegan a la empresa, le dan ayudas permanentes, reforman el mercado laboral a su antojo, hacen planes prever y perte a su medida, etc, etc., o, como hoy mismo la Junta de Castilla y León, otorgan la medalla de oro de Castilla y León al señor De los Mozos mientras en la factoría se está negociando el DESPIDO TEMPORAL de 9000 trabajadores. Porque eso es lo que es un ERTE: un despido, en principio, temporal, del que la empresa se vale para reducir costes, mientras la parte de sueldo correspondiente la PAGAMOS TODOS con nuestros impuestos ya que es el propio Estado el que se hace cargo de parte de los salarios. Perdemos el trabajo temporalmente, perdemos parte de nuestro sueldo y encima nos lo pagan de los impuestos que los propios trabajadores pagamos. Cojonudo. Está todo muy claro: A LA EMPRESA LE SALE DE PUTA MADRE. Los gobiernos, de España y de Castilla y León le hacen la ola (y hasta el Rey de España), y todos tan contentos... ¿TODOS?
Pues evidentemente TODOS NO. Los trabajadores de Renault, después de haber visto como los sindicatos mayoritarios corrían a firmar un PLAN INDUSTRIAL "MARAVILLLOSO", ahora vemos como ni siquiera son capaces de EXIGIR que sea la empresa quien se haga cargo de su mala gestión y mala planificación. Si no saben ni siquiera hacer sindicalismo, ¿para qué están?
¿Acaso es culpa de los trabajadores que no haya componentes? ¿Acaso es culpa nuestra también que se haya DESLOCALIZADO toda la producción y hoy por hoy falten materiales? ¿Acaso somos nosotros responsables de la crisis económica que ya está viniendo?
POR LA UNIDAD OBRERA
NO AL ERTE. ¡Que pague la empresa!
"Solo cuando sean conscientes de su fuerza se rebelarán. Solo cuando se rebelen, serán conscientes". (G. Orwell).