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El sindicato CGT (sindicato convocante) ha calificado como exitosos los paros convocados en la factoría de Renault en Villamuriel de Cerrato (Palencia): Unos paros de dos horas que estaban programados para protestar por los ritmos en la cadena de montaje de la factoría automovilística.
En un comunicado, CGT señala que “en turno de mañana ha perdido, en tan solo dos horas, en torno a 90 vehículos” de producción, lo que, indicaron supone “una pérdida millonaria para la Factoría de Palencia”. Y consideran que “si no fuese porque los puestos de las cadenas han sido cubiertos por líneas jerárquicas (encargados, jefes de taller…), personas del Grupo técnico, o esquiroles del otro turno o trabajadores traídos de otros talleres, la producción se habría parado al 100%”.
El seguimiento del paro viene a demostrar lo que los trabajadores llevamos años denunciando: "que los ritmos de la fábrica son abusivos, que la plantilla de Renault no aguanta más y que como hemos dicho más veces, el vaso ha rebosado hasta niveles insospechados”.
RENAULT FOMENTA EL ESQUIROLAJE
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha denunciado en los días previos a este PARO que Renault España SA en la Factoría de Palencia está fomentando el esquirolaje. Los días previos a estos paros convocados se están convirtiendo en días de preguntas si se va hacer la huelga, de búsqueda de personas para que hagan de esquiroles (cubrir puestos de las y los huelguistas), de lanzamiento de bulos acerca de posibles repercusiones si se para la producción…
Desde el sindicato recuerdan que, el derecho a huelga se recoge en el artículo 37 de la Constitución Española. Esta organización, recuerda que el Real Decreto Legislativo 5/2000 tipifica como infracción muy grave los actos de cualquier empresario contra el derecho a huelga de las y los trabajadores.
También dice la ley que, la sustitución interna de huelguistas, puede constituir un ejercicio abusivo de las facultades directivas empresariales. Por lo tanto, desde esta organización creen que Renault España SA está fomentando el esquirolaje interno.
PRÓXIMO PAROS
A estos paros de hoy, cabe recordar, que se unirán los programados también para el miércoles próximo (27 de noviembre) y el siguiente miércoles 4 de diciembre.
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Informaciones recientes sobre las luchas en RENAULT:
> Situación de Renault en Valladolid y Palencia: https://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com/2024/11/situacion-de-renault-en-palencia-y.html
> Renault y la situación del auto (I): https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2022/10/renault-y-la-situacion-del-auto-i.html :; Renault y la situación del auto (II): https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2022/12/la-situacion-del-auto-ii-el-caso-de.html
> RENAULT: ERTE QUE ERRE: https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2021/11/renault-erte-que-erre.html
> RENAULTADURA PERMANENTE: https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2021/02/renaultadura-permanente-otro-convenio.html
CGT convoca paros en la factoría de Renault en Palencia por los ritmos de trabajo
Los paros tendrán lugar los días 20 y 27 de noviembre y el 4 de diciembre, en los horarios de 8:00 a 10:00 en el turno de mañana y de 18:00 a 20:00 en el turno de tarde
La Confederación General del Trabajo (CGT) ha convocado paros en la Factoría de Palencia de Renault España por los ritmos abusivos de trabajo y por una salud laboral digna para el futuro de las y los trabajadores. Los paros tendrán lugar los días 20 y 27 de noviembre y el 4 de diciembre, en los horarios de 8:00 a 10:00 en el turno de mañana y de 18:00 a 20:00 en el turno de tarde.
Desde CGT ven necesario esta medida de presión, la problemática que hay en dicha Factoría se está convirtiendo en preocupante, con una situación insostenible en las cadenas. Se están encontrando con personas que llevan más de 10 años en la empresa y empiezan a pedir excedencias para irse a trabajar a otros sitios, aun cobrando hasta 10 mil euros menos.
Las reivindicaciones son:
1. Mejora de la ergonomía en los puestos de trabajo, evitando las malas posturas y por consiguiente las lesiones derivadas de ellas.
2. Disminución de los ritmos de trabajo, bajar la velocidad de las cadenas o la inclusión de más personal en las mismas evitando así los niveles de estrés, de carga de trabajo, de cansancio acumulado…
3. El reconocimiento por parte de la empresa, del servicio médico de la misma y de la mutua de los accidentes y enfermedades laborales que se dan en la misma. Ya no vale que se inventen excusas sin sentido para no reconocerles.
Sobre la NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO
Tras 6 HORAS DE NEGOCIACIÓN, CCOO y CGT se han desmarcado de lo negociado por UGT, SCP y CSIF, que han llegado a un preacuerdo con la dirección en la que se acuerda una negociación muy a la baja de lo firmado anteriormente.
Este miércoles se ha reunido la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo de Renault España donde la empresa nos ha presentado una propuesta final de una subida salarial del IPC+1%, además de la bomba de la negociación, lo que llaman Retribución Flexible. ¿Qué es esto? La empresa se convierte en comercial y en fomentadora de los servicios privados y del capitalismo extremo, vendiéndote productos que tú pagas con el salario bruto y así te baja el IRPF. Como dice CGT en su comunicado: "En la nómina cobras más, pero cuando haces la Declaración de la Renta te pegan el sartenazo". Tras años de ganancias récord, lo que han firmado esos "sindicatos" es seguir viviendo por debajo de lo que cuesta la vida.
Todo esto, UGT, SCP y CSIF, lo ven bien y lo han firmado junto con la empresa. Es increíble lo que este tipo de organizaciones pueden firmar olvidándose de la clase trabajadora.
Informaciones en prensa:
Como todas y todos sabéis, durante el mes de abril de este año, desde CGT (en solitario),se convocaron tres jornadas de paros parciales en la factoría de Carrocerias de Valladolid contra la pérdida de carga de trabajo y exigiendo la recuperación de esta a niveles del año 2017.
Durante la segunda jornada de paros, viendo la incidencia que había tenido en varias líneas la primera jornada de los mismos, desde la dirección de Renault no dudaron en hacer todo lo posible para impedir que dichas lineas volvieran a verse afectadas por los paros convocados por CGT, alarmando desde el servicio de seguridad de Renault, y más concretamente su máximo responsable, a la Policía Nacional para que esta tuviera una mayor presencia y una mayor contundencia a las puertas de la factoría hacia los piquetes informativos
Durante esa segunda jomada de paros pudimos observar que la tensión existente entre los miembros de la UIP de la policía nacional que acudieron a las puertas de Carrocerías era más que notoria, impidiendo informar a los compañeros y compañeras sobre la huelga, prohibiendo el uso de pirotecnia y de botes de humo... etc.
Pues bien, durante dicha jornada de paros, dos compañeros fueron identificados por la policía nacional, uno por tirar un petardo, y otro por parar para ser informado por el piquete al acceder a la factoría.
Ambos compañeros han recibido hace varios días un expediente administrativo con una sanción de 700 euros a uno y 200 euros a otro, por comportamientos supuestamente indebidos.
Estas multas, cuyo principal responsable es Renault, no hacen más que corroborar lo que desde CGT venimos diciendo desde el primer día que comenzaron las protestas en Carrocerías. A la dirección de Renault le ha venido grande todo esto. Se pensaban que las protestas por parte de CGT se iban a quedar en un simple comunicado, y el hecho de que un sindicato como CGT convocara paros y fuese capaz de llenar varias páginas de periódicos y muchos minutos de radio y televisión local y regional explicando lo que sucede en Carrocerías les ha superado, y han querido atajarlo de la peor manera posible.
Evidentemente, desde CGT, se recurrirán ambas sanciones, y evidentemente, desde CGT queremos dejar claro que ninguna sanción ni ningún tipo de represión contra nosotras y nosotros va a frenar el hecho de que sigamos defendiendo los derechos de la plantilla de Renault y el futuro de la misma, moleste a quien moleste y joda a quien joda.
Informaciones anteriores:
> CGT convoca paros en Renault Carrocerías: https://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com/2024/03/cgt-convoca-paros-en-renault-carrocerias.html
> Asamblea abierta sobre la situación de Carrocerías: https://valladolorenlainfoobrera.blogspot.com/2024/05/valladolid-95-asamblea-abierta-sobre-la.html
> La policía reprime los paros en Renault... La lucha sigue: https://valladolorentodaspartes.blogspot.com/2024/04/primer-dia-de-paros-en-renault.html
Nuevos paros en la fábrica de Renault en Valladolid: "Si hoy no luchas, mañana no llores"
"Carrocerías se muere ¿Luchamos por impedirlo?" es el otro lema con el que CGT quiere presionar a la empresa por las medidas tomadas en la factoría de Carrocerías
Paros de dos horas y durante tres días. Esta es la medida de presión
anunciada por CGT para las próximas fechas en la factoría de carrocería
de Renault en Valladolid. Una convocatoria de protesta que responde a la
eliminación del turno de noche en el departamento de embutición y la
exigencia de la empresa francesa de traer carga de trabajo a dicho
departamento, según han denunciado. Lo harán bajo los lemas 'Si hoy no
luchas, mañana no llores' y 'Carrocerías se muere ¿Luchamos por
impedirlo?'.
El sindicato ha explicado que este paro es la respuesta al apoyo que la plantilla les ha brindado "en el referéndum realizado este martes y miércoles", donde el 80% de los participantes apoyaron la propuesta de CGT. Los paros buscan, además de que la compañía replantee la medida tomada en lo que respecta al turno de noche del departamento de embutición, se traiga "más carga de trabajo a dicho departamento" para que el mismo "no corra el peligro de desaparecer". Explican que la carga de trabajo, desde el 2017, ha disminuido de "forma alarmante" y numerosas piezas se han llevado a otras plantas de Renault o "se han externalizado", dejando al departamento en el "más absoluto olvido".
Los paros se llevarán a cabo los martes 2, 9 y 16 de abril, coincidiendo con el regreso tras la Semana Santa, y donde probablemente Renault aplique "bolsa de horas y no tenga actividad". Se realizarán en las dos primeras horas de trabajo de cada turno, quedando de la siguiente forma: mañana de 06:00 a 08:00 horas, tarde de 14:00 a 16:00 horas y noche de 22:00 a 00:00 horas.
Más informaciones:
Hay que parar la producción
La Sección Sindical de C.G.T. en IVECO Valladolid, invita a los trabajadores de esta
empresa a secundar los paros de 2 horas que hemos convocado para el viernes
24 de Julio de 2020 como medida de protesta ante la actitud que la Dirección de
IVECO Valladolid y el Comité de la empresa, están teniendo hacia la plantilla en
los últimos tiempos.
En C.G.T. creemos que esta plantilla tiene motivos de sobra para protestar contra
la actual política de la Dirección, si hablamos del Convenio, lo que han hecho con
las amenazas del ERE fantasma, no tiene nombre. Si hablamos del uso de los
E.R.T.E´s, otra tomadura de pelo. La discriminación, los premios y castigos,
familiares y amigos... y la especialidad del Departamento de Recursos Humanos,
las sanciones, pueden tardar más de un mes en contestar a una propuesta de
concreción horaria, o no contestarte nunca, pero son raudos y veloces para
sancionar a dos trabajadores la semana pasada, son de lo más eficientes a la hora
de despedir trabajadores, dos el año pasado. Desde la llegada a nuestra fábrica
de la señora “responsable” de Recursos Humanos, el número de sanciones se ha
disparado, raro es el mes en que esta señora no firma una o dos sanciones,
parece que estuviera intentando superar, en número, las penas de muerte
firmadas por Franco.
Lo desproporcionado del castigo respecto al crimen, o las diferentes varas de
medir, rozan lo surrealista (uno de los expedientes abiertos la semana pasada,
tiene la catalogación de muy grave, por el hecho de tener un accidente con una
“cucaracha”, y a Pinto lo han echado por llevarse mal con su jefe), si no fuera
porque, cuando acabas en la cola del paro, como el compañero Pinto, la
incertidumbre es muy real.
Los trabajadores de esta fábrica, no podemos permitir que este equipo directivo,
que solo son aves de paso, jueguen con nuestro trabajo. No podemos permitir
que vengan aquí a amenazar, a sancionar, y a despedir, a nadie de la plantilla. Y la
mejor manera para que la Dirección entienda que ese no es el camino, es pararle
la producción 2 horas por turno el próximo viernes 24 de Julio, para que, por
poco, no lleguen a la cifra de vehículos que tienen que entregar, y tengan que darApple-interchange-newline"> ellos explicaciones a sus superiores, o mejor, para que el expediente extintivo se
le abran a ellos, y que sean ellos los que acaben en la cola del paro, para que vean
a que sabe la incertidumbre.
Todas la luchas, todas la huelgas, tienen su coste, pero en esta ocasión vale el
precio que tiene, por unos 21 euros (cálculo aproximado para un oficial de 3ª de
la B), nos podemos permitir el lujo de decirle a la empresa basta, 21 euros cuesta
decirle a la cara a esta empresa: Yo no agacho la cabeza.
Solo con una demostración de fuerza, como es parar la producción, podremos
conseguir que esta Dirección nos tome en serio, y nos respete. La actual falta de
respeto hacia la plantilla, es consecuencia directa del buenrrollismo existente
entre el Comité de la empresa y la Dirección. Todos somos conscientes de lo
mucho que han empeorado nuestras condiciones de trabajo desde que las risitas
y el colegueo, se convirtieron en la línea sindical del Comité. Las mejoras, los
avances solo se consiguen en el conflicto, con la lucha, no hacen falta muchos
días de trabajo en esta fábrica, para saber qué y quién, se esconde detrás de la
palmadita en la espalda.
La Huelga del próximo viernes, es la única herramienta efectiva que tiene la
plantilla para decirle a la Dirección y al Comité de la empresa lo que quiere (los
referéndum no se llevan mucho por aquí), es la manera más clara y directa que
tenemos para decirle a sindicatos y Comité como deben actuar, ni asambleas, ni
referéndum, a la hora de firmar el Convenio; ni asambleas, ni concentraciones, ni
paros, por el despido del compañero Pinto. Sanciones y castigos, y el Comité no
mueve un dedo. No podemos seguir permitiéndolo.
Viernes 24 de Julio
HUELGA
HUELGA
Turno A: de 12:00 a 14:00
Turno B: de 21:00 a 23:00
Turno de noche: de 4:00 a 6:00
SALUD Y LUCHA
CGT convoca nuevo paro de 23 h. el 20 de diciembre en FERROCARRILES
CGT mantiene su compromiso con la defensa de los trabajadores y el servicio público
CGT mantiene su convocatoria de huelga para el próximo 20 de diciembre y a la espera de cualquier gesto negociador por parte de las empresas RENFE y ADIF que consiga el desbloqueo y posible desconvocatoria del paro programado.
Tras los paros parciales del pasado 5 de diciembre, se han producido pequeños acercamientos por parte de ADIF y RENFE, aunque los planteamientos de las empresas quedan muy alejados de las reivindicaciones de los trabajadores y sindicato.
Ni para CGT ni para los trabajadores, la actitud del ministro junto al presidente de RENFE inaugurando un futuro servicio de low cost que vienen a decirnos que las actuaciones ministeriales siguen encaminadas al mantenimiento de servicios de alta velocidad y el continuismo en el abandono de los servicios de cercanías y media distancias –mayoritarios en su uso por la ciudadanía- y que desde CGT venimos denunciando desde hace décadas.
Por su parte, la dirección de la empresa mantiene sus ritmos de trabajo, obviando también la conflictividad que tiene encima y que tiene la obligación de atajar con los elementos a su disposición.
CGT no va a tolerar esta desgana y pasotismo de empresa y ministerio, por lo que mantenemos la jornada de paro de 23 horas para el día 20 de diciembre.
No podemos quedarnos quietos en RENFE, cuando el futuro que pretenden es vender a l@s ferroviari@s y la empresa a precio de saldo, cuando siguen negándonos el derecho a la promoción interna integral, cuando limitan y recortan salarios mientras se obtienen beneficios millonarios, cuando nos conducen al desarraigo con el aumento de las permanencias en los puestos de trabajo, cuando la reducción de la jornada la aplican de acuerdo a criterios economicistas y no al cumplimiento de los objetivos de la ley en cuanto a conciliación familiar y laboral.
No podemos quedarnos quietos en ADIF, cuando el futuro que pretenden es vender a l@s ferroviari@s y la empresa a precio de saldo, cuando siguen privatizando todos los sectores productivos, cuando se incumplen de manera sistemática los acuerdos alcanzados, cuando los distintos planes de empleo no recogen las necesidades productivas reales.
Hoy, 6 de noviembre, los trabajadores y las trabajadoras del sector público en Castilla y León están convocados a una HUELGA GENERAL para reclamar el cumplimiento del acuerdo de las 35 horas, firmado hace dos años y todavía sin cumplir:
> https://www.elnortedecastilla.es/castillayleon/85000-empleados-junta-20191105143246-nt.html
> https://www.elnortedecastilla.es/castillayleon/sindicatos-vuelven-chocar-20191104214902-nt.html#vca=modulos&vso=elnortedecastilla&vmc=noticias-rel&vli=Castilla%20y%20Le%C3%B3n
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Anteriormente, se realicó un paro de 2 horas y media:
Los empleados públicos de la Junta celebran hoy un paro parcial por las 35 horas semanales
UGT, CC OO y CSIF apelaron ayer a los funcionarios de la Junta de Castilla y León a participar hoy en el paro parcial convocado para exigir la recuperación de la jornada laboral de las 35 horas semanales, acuerdo que fue firmado, según recordaron, con el anterior Ejecutivo autonómico.
El calendario de movilizaciones contempla que el paro parcial de hoy será de dos horas y media de duración. A dicho paro le seguirá la convocatoria de una huelga general de todos los empleados de la Administración pública el próximo 6 de noviembre , con el fin de que el Gobierno que lidera Alfonso Fernández Mañueco «recapacite» y cumpla el acuerdo que rubricó su partido el pasado 21 de mayo (v. Noticia en la prensa).
Según CCOO: "El incumplimiento del Acuerdo suscrito con CCOO y
resto de organizaciones sindicales por parte del nuevo ejecutivo, por
el que los empleados públicos de la Administración recuperaban su
jornada laboral de 35 horas, nos ha llevado a convocar un paro parcial para este viernes 25 de octubre de 2019, de dos horas y media,
que afectará a todo el personal funcionario, funcionario docente,
laboral y estatutario de la Administración de la Comunidad de Castilla y
León" (http://castillayleon.fsc.ccoo.es/noticia:405081--Paro_parcial_25_de_octubre).
Por su parte, CGT ha emitido el siguiente comunicado:
LA PIEL DEL OSO
La Confederación General del Trabajo, que sigue exigiendo a la Junta la recuperación de las 35 horas y también de todos los derechos laborales y económicos usurpados, ha respetado con su silencio los acuerdos, incumplidos, que se han tomado entre la Junta de Castilla y León y los sindicatos con más representación en la Mesa General de Negociación.
Pero es hora de explicar cómo se ha llegado a la actual situación.
Como todos sabemos hubo un acuerdo firmado para la recuperación de las 35 horas pero, como todos también sabemos, no tiene validez si no se publica en el Boletín y queda bien atado, por eso ahora la Junta no se siente obligada a cumplir. Aquellos acuerdos firmados por el gobierno de Sr. Herrera, que no le comprometían a nada, no pretendían más que pasar la patata caliente a este nuevo ejecutivo y además utilizarlos como cortina de humo para desviar la atención sobre la reconocida ineficacia en la elaboración del infame concurso de traslados que se permitieron publicar escondiendo 1500 plazas, así como la elaboración con premeditación y alevosía del "Catálogo de puestos tipo", las RR.PP.TT que se basaban en él y el concurso abierto y permanente de funcionarios (CAP). A cambio consiguieron el silencio cómplice de quienes deben velar por los empleados de la Junta.
También en el ámbito del personal laboral, el anterior Consejero de la Presidencia, De Santiago Juárez, presionó a algunos sindicatos para que no denunciaran durante años el Convenio Colectivo del personal laboral, que es donde se debería haber incluido la recuperación de los derechos y salarios, incluida la vuelta a las 35 horas. Ahora les exigimos que abran de una vez la posibilidad de defender a los trabajadores en una verdadera negociación.
El intento de aplacar los ánimos con una reducción en verano, eso sí, sin hacer las contrataciones necesarias (lo que hace recaer la carga de trabajo en los propios trabajadores), sólo ha supuesto un mal parche que ha provocado mayor malestar y la percepción de que se ha jugado con nosotros lanzando falsas expectativas.
Ahora los sindicatos firmantes, que vendieron la piel del oso antes de cazarlo, han decidido trasladar a los trabajadores la responsabilidad de presionar para conseguir la jornada de 35 horas con una huelga, por el incumplimiento de unos acuerdos que no han sido capaces de hacer reales y efectivos. Está claro que si antes de las elecciones sindicales no se han conseguido las 35 horas, quienes no se enfrentaron a las trampas del señor De Santiago Juárez y pecaron de docilidad e ingenuidad, o no, no tienen nada más que contar, no tienen relato.
La Junta, que parece haber olvidado los recortes y las congelaciones salariales ni ha devuelto los derechos que nos quitaron, marea la perdiz con las 35 horas y propone que su implantación se negocie por sectores...
¿Qué hay que negociar para el personal funcionario, si no tiene ningún coste económico?
¿Habrá que esperar a la negociación del Convenio para el personal laboral?
¿Qué pasa con el personal docente que ya ha empezado el curso con los nombramientos y calendarios cerrados?
Cuando se vayan los profesionales sanitarios a otras administraciones, ¿nos rasgaremos las vestiduras por no haber sabido retenerles?
Este circo que se ha montado con las 35 horas permite ganar tiempo a la Junta, que las aplicará midiendo tiempos en cada sector, y dejará que los sindicatos firmantes se anoten una pírrica victoria.
Aún así, CGT seguirá luchando y apoyará las movilizaciones para la recuperación de todo lo usurpado, incluidas las 35 horas.
CGT POR LO PÚBLICO, POR LO COMÚN
[Valladolid] CNT convoca paros por los derechos laborales en Ictia-Aspaym
Los paros, con un 35% de seguimiento, han comenzado este 29 de mayo y se mantendrán hasta que la empresa acepte negociar las condiciones de trabajo de la plantilla
Ictia es una unidad de atención a las personas con daño cerebral en Valladolid, dependiente de ASPAYM CyL. En este centro de trabajo la empresa lleva meses amenazando a la plantilla con un retroceso en sus derechos: jornada partida, eliminación de descansos y aumento de la carga de trabajo. El pretexto para estas medidas son supuestas pérdidas / no ganancias.
La plantilla entiende que tales cambios de condiciones se deben hacer de manera colectiva y negociada, por lo que en marzo de este año se organizó con CNT para formar la que es ahora Sección Sindical de Aspaym-Ictia e impulsar la negociación con la empresa.
Desde entonces, la empresa se ha dedicado a lanzar sondas a la plantilla y a tantearla de manera individual y colectiva, pero sin reunirse en ningún momento con la sección sindical ni tratar seriamente del bienestar de los trabajadores.
Es en este contexto de malestar en el centro de trabajo en el que la empresa despide a una compañera que acumulaba 10 años en el mismo, que había mostrado su afinidad a la sección sindical y que había secundado huelgas como la del 8M. Horas después, ya tenían a una persona supliéndola en sus tareas.
La sección sindical de Aspaym-Ictia, entiende esto como un aviso de disciplina a la plantilla mediante la utilización del miedo, además de como un insulto a la profesionalidad de la compañera.
Ante esta situación, la CNT ha convocado una primera serie de paros el pasado miércoles 29 de mayo, a la que seguirán más mientras la empresa no acepte negociar seriamente y sin dilaciones las condiciones colectivas de la plantilla.
Durante esta primera jornada los paros han tenido un seguimiento creciente a lo largo del día, hasta llegar a un 35% de la plantilla; se han hecho notar y han contado con el apoyo concreto de usuarios de Ictia.
Texto de la octavilla repartida durante el paro entre personas atendidas en Ictia
Desde marzo los trabajadores estamos pidiendo a la dirección de Aspaym que acepten reunirse con nosotros para poder acordar un mejor funcionamiento del centro, ya que los trabajadores hemos visto cómo la calidad de trabajo ha variado debido a que los nuevos responsables no están en el centro cuando surgen demandas; que la organización provoca a veces confusiones entre vosotros los pacientes; que ya no se hacen reuniones informativas con los familiares.
Y lo más doloroso para nosotros, el despido repentino de nuestra compañera, terapeuta ocupacional durante diez años en la entidad.
El motivo de este escrito es haceros partícipes y rogar vuestra comprensión y apoyo ante nuestra lucha por frenar nuestra inestabilidad laboral.
Si como usuario te ves afectado en tus terapias por este paro, debes reclamar el importe de esta sesión a la dirección de la empresa.
Para más información, contacta mediante el correo electrónico seccsindicalictia@valladolid.cnt.es
Parra pertenecía al equipo 1 de CGN. “Solo nos quedaba un ciclo de trabajo para los ocho días de libranza, después de pasarnos el verano descansando día y medio”, recuerdan sus compañeros de equipo, que también destacan la importancia que le daba su compañero a la seguridad.
Gran parte de la plantilla se ha adherido a la jornada de paro, aunque el comité no ha querido facilitar ningún dato oficial: “No hemos llegado a comprobar el seguimiento pero estamos contentos, aunque nuestra meta es que no vuelva a haber accidentes. Tener 4 accidentes mortales en dos años es inadmisible”, ha asegurado el presidente del comité.
El presidente del comité, de CGT, no ha querido entrar a valorar si fallaron las medidas de seguridad: “Tenemos medidas de seguridad y en teoría se cumplen, pero en este caso no nos podemos aventurar a decir qué ha pasado”. “Tuvimos una reunión el martes con la empresa y estamos a la espera de saber más. La respuesta por ahora muy satisfactoria no es”, ha insistido el presidente.
“Su compañero tuvo que ir al sector mecánico a coger una pieza y al ver que no respondía al teléfono, fue a buscarle y se lo encontró atrapado”, han asegurado compañeros suyos en un comunicado.
Hoy cerca de 300 personas se han concentrado de 13:00 a 15:00 en la portería de la planta. Una concentración presidida por dos pancartas: una de recuerdo a ‘Parra’ y otra de denuncia por los reiterados accidentes laborales.
Parra entró en coma el domingo y fallecía este lunes. El accidente ocurrió el domingo, alrededor de las 09:30 horas. El empleado iba a realizar un trabajo en altura en una prensa de cocción. El hombre de 43 años se quedó atrapado entre una plataforma elevadora y una valla. Quedó hospitalizado grave y en coma inducido. Finalmente, los servicios médicos no han podido salvar su vida.
Otro mecánico se lo encontró atrapado e intentó reanimarle sin éxito. Después llegó la ambulancia y consiguieron estabilizar al herido, que falleció durante su estancia en el hospital.
Desde el sindicato CGT piden “ser cautelosos para no caer en elucubraciones que no llevan a ninguna parte, mientras no podamos sacar una conclusión firme y definitiva”.
Este es el cuarto fallecido en dos años en la fábrica de Vitoria-Gasteiz. En 2016 murieron otros dos trabajadores en dos accidentes laborales diferentes, ambos pertenecían a una subcontrata. En 2017 otro empleado murió a causa de un infarto.
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| Concentración en las puertas de la factoría (Vitoria-Gasteiz) |
- Críticas sindicales
Para ELA “las condiciones de trabajo dignas y las medidas de seguridad deben ser mínimos imprescindibles para el trabajo y volver con vida de él debería garantizarse con total seguridad. No es posible que se llegue a normalizar una situación como la que se estamos viviendo tanto en Michelin como en sus subcontratas”.
Los grupos municipales Podemos y EH Bildu también han lamentado el fallecimiento. Los primeros piden que se investigue exhaustivamente el suceso por si no hubiera las suficientes medidas de seguridad. Los segundos aseguran que este tipo de accidentes pueden prevenirse con las medidas adecuadas.
- Comunicado de los trabajadores
Un texto en el que recuerdan que estaban cerca de su turno de libranza (“Solo nos quedaba un ciclo de trabajo para los ocho días de libranza, después de pasarnos el verano descansando día y medio”) y donde niegan algunas acusaciones hacia la empresa: “El único que sabe como sucedió el accidente es el propio Parra”.
“Nada de lo que estamos leyendo y oyendo estos días se ajusta a la realidad. Parra era una persona muy preocupada por su seguridad pero no sabemos lo que ha podido ocurrir. Su compañero tuvo que ir al sector mecánico a coger una pieza y al ver que no respondía al teléfono, fue a buscarle y se lo encontró atrapado”, reza el texto, firmado por algunos de los compañeros del equipo 1, CGN.
El texto concluye con una crítica a algunos sindicalistas que el domingo acudieron al lugar para sacar información y “poder manipularla”. Los trabajadores piden que no se utilice el accidente y acusan a algunos sindicatos de “inventar patrañas”.
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| Concentración en Valladolid |
- Concentración de Solidaridad en Michelin Valladolid
Apoyada por CGT, durante el mediodía de hoy miércoles se ha realizado una concentración a la puertas de la factoría de Michelin en Valladolid para mostrar su “mayor consternación” por el fallecido de un compañero el pasado domingo en la fábrica de Vitoria.
Desde el sindicato denuncian que, con ésta, ya son cuatro las muertes por accidente laboral en los últimos dos años. Desde la sección sindical de CGT exigen a Michelin que “mediante una investigación exhaustiva, se aclaren los motivos de esta muerte”. “En estos momentos continuamos analizando y cotejando todos los datos de los que disponemos a día de hoy, con el ánimo de poder esclarecer cuanto antes las circunstancias que rodean este desgraciado hecho”, aseguran en cuanto a la muerte del obrero de la factoría de Vitoria.
Con esta ya son cuatro las muertes por accidente laboral en los últimos dos años en las factorías de Michelin, según denuncian desde CGT, “a pesar de alardear de ser una empresa vanguardia en medidas de seguridad”. En solidaridad con el obrero fallecido, Antonio Miguel Parra, y en solidaridad con su familia, “no podemos hacer otra cosa que trasladar el pésame y total apoyo a la familia y allegados de nuestro compañero”.
En este sentido, anuncian que participarán “en las acciones de protesta y solidaridad que se convocarán esta semana desde el Comité de empresa”, como han hecho hoy en Valladolid, además de exigir la “dignificación de las condiciones de trabajo de todas y todos, pilar fundamental sobre el cual debe sostenerse la erradicación de los accidentes y siniestralidad laboral”.
La lacra de los accidentes en el trabajo no cesa. Ayer mismo y también en Vitoria fallecía una trabajadora de correos al chocar su moto con una furgoneta mientras trabajaba: https://www.eitb.eus/es/noticias/economia/detalle/5816115/accidente-laboral-trabajadora-correos-vitoria-28-agosto-2018/
El despido de siete empleados provoca paros este jueves en la sede de C&D Foods
La compañía, que fabrica comida para perros y gatos, alega descenso de ventas y previsión de pérdidas
El Comité de empresa de la compañía irlandesa C&D Foods, dedicada a la fabricación de productos y piensos para animales de compañía, ha convocado paros de dos horas para este jueves en su centro de Valladolid, en el que trabajan 72 personas (v. información en prensa sobre el paro de 2 horas).
La convocatoria de huelga para los tres turnos de la única sede que tiene esta empresa en España se realiza como protesta por los siete despidos efectuados en los últimos días, y después de que no se alcanzara un acuerdo con los representantes de los trabajadores (CCOO y UGT) sobre una reducción salarial del 7%, que ha aplicado la empresa tras finalizar el periodo de consultas.
La dirección de la empresa alega descenso de ventas y pérdidas, pese a que en el año 2016 registró beneficios. Para paliarlas ha planteado la bajada de nóminas y el despido de los siete trabajadores, dos de administración y cinco operarios. Inicialmente la compañía propuso un despido colectivo para 11 personas que quedó reducido a siete.
Aunque los representantes sindicales plantearon un plan industrial a la dirección, en que se contemplasen salidas voluntarias pactadas, para reducir los efectos sobre los trabajadores, la empresa decidió finalmente aplicar el artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores y despedirlos por causas económicas, abonando una indemnización de 20 días y una anualidad.
Según explicó José María Herreros, secretario general de Industrias de CCOO Valladolid, «la empresa planteó la reducción salarial en enero pasado para todos los empleados, así como cinco días más de trabajo al año. Se finalizó el periodo de consultas en febrero sin acuerdo, que también resultó sin avenencia en la mediación en el Serla». Para los sindicatos, el problema que plantea la empresa «no es salarial, puesto que el año anterior tuvo beneficios».
La facturación en 2016 alcanzó unos 41 millones de euros, en un ejercicio fiscal que finaliza en marzo porque, según el comité, está condicionado así al estar la sede matriz fuera de España. La producción alcanza las 54.000 toneladas anuales.
C&D Foods Spain compró la fábrica vallisoletana en octubre de 2012, donde se elaboran alimentos secos y húmedos para perros y gatos bajo las marcas de Dupy, Kiem, y Wooffy.
Ajuste salarial
Con el ajuste salarial y los siete despidos, la mercantil pretende 'cuadrar' el descenso en la facturación para este año, que alcanzaría los 800.000 euros, según prevé.Aunque en la mañana de ayer se mantuvo una nueva reunión con la empresa, sin que se llegase a un acuerdo, el comité ha mantenido el paro de dos horas en los tres turnos de este jueves. Será de 11 a 13 horas por la mañana, de 15 a 17 en el de la tarde, y de 22 a 24 horas.
«Nosotros siempre hemos mantenido las puertas abiertas al diálogo, pese a esta protesta. Se siguen manteniendo contactos con la empresa para buscar soluciones a esta reducción salarial que ha planteado», insistió José María Herreros.
La dirección C&D Foods indicó ayer a los sindicatos que su pretensión de rebaja salarial tendría carácter temporal, hasta volver a recuperar las ventas y los beneficios.
Por su parte, Herreros añadió que se está barajando la posibilidad de convocar una huelga indefinida y nuevas movilizaciones. En los últimos años, la plantilla ha registrado una subida salarial marcada por el convenio estatal al que están vinculados, y que se está negociando actualmente.
La fábrica de
Valladolid fue comprada en octubre de 2012 por C&D Foods Group,
empresa de alimentos para animales domésticos radicada en Irlanda, el
Reino Unido y Holanda, filial del grupo de alimentos ABP, al Grupo
Arovit, especializado en alimentación para animales de compañía y con
sede en Dinamarca. [Fuente: http://www.elnortedecastilla.es/valladolid/despido-siete-empleados-20180502185534-nt.html#ns_campaign=mod-lo-mas&ns_mchannel=ver-top-50&ns_source=estandar&ns_linkname=estandar&ns_fee=4 ]
Los sindicatos convocan paros por las deficiencias en los talleres de Renfe
El traslado a las nuevas instalaciones de la compañía del páramo de San Isidro no se realizará antes del verano
El comité de empresa de los talleres de Renfe en el paseo de Farnesio ha convocado paros de una hora para todos los miércoles del mes de abril, como medida de protesta por la situación en la que se encuentran estas instalaciones.
La actividad de la Base de Mantenimiento Integral (BMI) de unidades ferroviarias se realiza por 678 trabajadores, de los cuales 168 pertenecen a contratas de empresa privadas.
Los sindicatos que secundan estos paros (UGT, Comisiones Obreras, CGT y Semaf) coinciden en que las viejas naves de Farnesio reúnen cada vez menos condiciones para trabajar.
Los paros convocados se realizarán de 11 a 12 horas y serán seguidos por una manifestación desde los talleres hasta el centro de la capital. El 4 de abril será el primer día.
«Renfe no ha dado respuesta sobre la situación en la que se encuentran los talleres, que sufren una falta de inversiones a la espera de que se produzca el trasladado a los nuevos en el páramo de San Isidro», explicó Gregorio Ferreras, secretario de la Sección Sindical Ferroviaria de UGT. Los sindicatos trasladaron a Renfe y a la Inspección deficiencias en ventanas rotas, techos por los que cae agua y lavabos cerrados.
Además de la falta de inversiones en los talleres del paseo de Farnesio, los delegados sindicales convocan los paros para que la dirección de Renfe racionalice mejor los sistemas de control de entrada y jornada en los talleres. «Pedimos que las máquinas para fichar se pongan cerca de donde tienen que realizarse las labores los trabajadores, y no como están ahora repartidos por distintas naves. Lo lógico sería poner el control en la zona de los vestuarios cuando entran o salen los empleados», explicó Goyo Ferreras.
La convocatoria de estos paros se produce quince días después de que UGT alcanzase un acuerdo con la dirección estatal de Renfe para la tasa de reposición de la plantilla.
Reunión con el gerente
Durante la jornada de ayer, miembros del comité de empresa de Valladolid se reunieron con el gerente de Fabricación y Mantenimiento de la zona norte de Renfe, Braulio Venero Pedrosa, para trasladarle estas deficiencias en las naves de Farnesio.Según fuentes sindicales, el «gerente nos ha dicho que el traslado a los nuevos talleres no va a ser antes del mes de junio de este año, por cuanto no se han llevado a cabo trámites, como son la cesión del uso de las instalaciones para Fabricación y Mantenimiento por parte de la sociedad Valladolid Alta Velocidad. Por otra parte, aunque se tenga los permisos de uso faltaría concretar los planes de prevención y de seguridad», apuntaron dichas fuentes.
Los sindicatos reclaman desde hace más de un año este traslado para evitar que se pierda actividad de mantenimiento de las unidades ferroviarias de Alta Velocidad, que ahora se realiza en el centro que Renfe tiene en La Sagra (Toledo).
Los sindicatos convocan huelga "parcial" e informan a la Subdelegación del Gobierno de la convocatoria de una manifestación la víspera de Reyes
La dirección de Autobuses Urbanos de Valladolid (Auvasa) y el Comité de empresa acordaron ayer los servicios mínimos que se aplicarán de cara a la huelga, que ha sido convocada por los sindicatos CTA, Comisiones Obreras y CSIF, en la empresa municipal de transportes. Los paros empezarán los días 28, 29 y 30 de diciembre, así como las jornadas del 3, 5 9 y 13 de enero.
El conflicto está motivado por la aplicación de un calendario laboral para el año próximo, conforme al acuerdo suscrito en diciembre del 2015.
La convocatoria de huelga parcial ha sido comunicada. Los paros se realizarán los días 28, 29 y 30 de este mes, y en las jornadas 3, 5, 9, y 13 de enero del año que viene. La paralización del servicio por los empleados que la secunden será de las 13 a las 15 horas, y desde las 18 a las 20. El tiempo del paro se ha ampliado por las tardes en comparación con las huelgas que los trabajadores de Auvasa realizaron en los años 2015 y 2012.
Objetivos de los paros parciales
El objetivo de esta huelga, que no pudo ser evitada durante
la reunión con la mediación del Servicio Regional de Relaciones
Laborales (Serla) realizada el pasado día 16, es dar «cumplimiento en su
totalidad» al acuerdo suscrito el 21 de diciembre del 2015, entre la
dirección de la empresa, su presidente, el concejal Luis Vélez, y el
comité de Auvasa, un compromiso que, según los sindicatos, fue renovado
el 16 de noviembre de este año por la parte social y la dirección. En dicho pacto, que dio por finalizada una huelga parcial de varios días, la empresa se comprometía a aplicar el sistema de tríos en las líneas de autobuses urbanas (94 actualmente), de tal modo que los conductores iban corriendo su horario de trabajo, ya fuera de mañana, tarde y descansos, pero siempre asignados al mismo vehículo y línea. El acuerdo también incluía una reducción de los domingos trabajados para mejorar la conciliación familiar. Se pactaron un máximo de 23 al año.
IVECO impone el sistema WCM: "Si enfermas a la calle": https://www.diagonalperiodico.net/global/32436-iveco-si-enfermas-la-calle.html
La Sección sindical de CGT en Iveco Madrid convoca PAROS PARCIALES PARA LOS DÍAS 29 DE NOVIEMBRE Y 6 DE DICIEMBRE DE 14 A 15 HORAS PARA EL TURNO DE MAÑANA Y DE 15 A 16 HORAS PARA EL TURNO DE TARDE Y TURNO PARTIDO. OBJETIVO, LA READMISIÓN DE LOS DESPEDIDOS EN EL MES DE OCTUBRE POR EL SISTEMA DE VALORACIÓN Y LA RETIRADA DEL MISMO COMO MECANISMO DE DESPIDO
Si no lo hacemos nosotros, quien?. Si no lo hacemos ahora, cuando?
NO A LOS DESPIDOS, NO AL SISTEMA DE VALORACIONES COMO HERRAMIENTA DISCIPLINARIA
IVECO-CHNI ha despedido este mes de Octubre a 4 trabajadores en Madrid por el Sistema de valoraciones instaurado por la empresa que se enmarca en el pilar de desarrollo de personal de la WCM. WCM es un método de explotación y control científico. Elemento de competencia entre fábricas, entre trabajadores del mismo grupo empresarial.
Los despidos por valoraciones se inician en julio de 2013 en Guarnecido de Cabinas con el despido de 5 compañeros que estaban de baja por enfermedad, algunos de ellos muy graves. Desde entonces ha habido un incesante goteo de despidos por estas valoraciones absolutamente injustas, arbitrarias y más que probablemente ilegales. Tras las Denuncias en la Inspección de Trabajo, procedimientos judiciales, solicitudes de reunión para su retirada...la empresa sigue utilizándolas como autentico elemento de presión y miedo sobre la plantilla. El 90% de los despidos por baja valoración han sido sobre compañeros con lesiones, enfermedades y patologías adquiridas aquí, con bajas prolongadas o "susceptibles de tener bajas en el futuro" motivadas por los altos ritmos de trabajo. Las valoraciones están siendo utilizadas como elemento disciplinante, de amedrentamiento y como una autentica limpieza "laboral". Como fórmula para que los trabajadores no reclamen ni el más mínimo de sus derechos y obedezcan a todo por miedo a una baja valoración.
Por todo ello convocamos estos paros con el objetivo de la readmisión de los despedidos y por la retirada del sistema de valoración actualmente vigente como mecanismo de despido y de intimidación sobre la plantilla. Por eso vamos a la Huelga.
Secretaría de Comunicacion FESIM-CGT